“Makina e parë fluturuese në botë” hyn në prodhim: automjeti futurist 235 mijë paund që ju lejon të fluturoni mbi kolonat e trafikut po ndërtohet me dorë në SHBA

AutoTech

Gazeta Express

15/12/2025 20:53

Nëse ndonjëherë keni ëndërruar të kaloni mbi bllokimet e trafikut gjatë udhëtimeve të përditshme, kjo ëndërr mund të bëhet realitet. “Makina e parë fluturuese në botë” ka hyrë zyrtarisht në fazën e prodhimit.

Alef Model A Ultralight përdor tetë helika të fshehura në pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit, të cilat i mundësojnë ngritjen vertikale në çdo moment. Dhe sapo të përfundoni fluturimin, automjeti futurist me vlerë rreth 235 mijë paund mund të ulet dhe të ecë në rrugë si një makinë e zakonshme.

Pas më shumë se një dekade zhvillimi, kompania amerikane Alef Aeronautics ka njoftuar se klientët e parë do t’i marrin së shpejti makinat e tyre fluturuese. Automjetet do të montohen me dorë në objektet e kompanisë në Silicon Valley, Kaliforni.

Megjithatë, Alef Aeronautics thekson se çdo makinë kërkon “disa muaj punë artizanale” përpara se të jetë e sigurt për t’u dorëzuar te klientët. Fillimisht, vetëm disa blerës të përzgjedhur do t’i marrin automjetet, për t’i testuar në kushte reale.

Sipas kompanisë, kjo qasje e ngadaltë do t’i ndihmojë të identifikojnë dhe zgjidhin çdo problem të mundshëm përpara se makina fluturuese të hyjë në prodhim masiv.

Shefi ekzekutiv i Alef Aeronautics, Jim Dukhovny, u shpreh:

“Jemi të lumtur të njoftojmë se prodhimi i makinës së parë fluturuese ka nisur sipas planit. Ekipi ka punuar fort për të respektuar afatet, sepse e dimë që njerëzit po presin. Më në fund, kemi arritur ta ngremë prodhimin ‘në ajër’.”

Ndryshe nga taksitë fluturuese që varen nga aeroporte ose vertiporte, Alef Aeronautics thotë se automjeti i saj është makina e parë e vërtetë fluturuese, e aftë të ecë në rrugë dhe të fluturojë.

Model A është njëkohësisht automjet i lejuar për qarkullim rrugor dhe mjet ajror që ngrihet vertikalisht (eVTOL – ngritje dhe ulje vertikale elektrike), pa pasur nevojë për krahë.

Në tokë, makina sillet si një automjet elektrik i zakonshëm, falë katër motorëve të vegjël të vendosur në rrota. Ndërsa në ajër, sedilja e shoferit rrethohet nga helika të fuqishme që sigurojnë shtytje të mjaftueshme për fluturim me shpejtësi lundrimi deri në 177 km/orë.

Trupi i makinës është i ndërtuar me rrjetë fibër-karboni, me përmasa rreth pesë metra i gjatë dhe dy metra i gjerë, duke lejuar kalimin e ajrit dhe njëkohësisht duke mbajtur helikat të mbuluara dhe të sigurta.

Kompania thotë se automjeti ka vend për pilotin dhe një pasagjer, me autonomi rreth 321 km në tokë dhe 177 km në ajër. Sipas Dukhovny-t, makina është e thjeshtë për t’u përdorur dhe mund të mësohet për vetëm 15 minuta.

Model A Ultralight është një version prototip, i thjeshtuar, i modelit kryesor fluturues Model A. E gjithë makina peshon vetëm 385 kilogramë, çka e lejon të klasifikohet si një automjet elektrik ultralehtë me shpejtësi të ulët – një kategori ligjore e ngjashme me mjetet si karrocat e golfit.

Kjo do të thotë se në rrugë publike shpejtësia e saj do të kufizohet në 40 km/orë, edhe pse teknikisht është e aftë të ecë më shpejt.

Pasi mori certifikimin e fluturimit nga Administrata Federale e Aviacionit (FAA) në vitin 2023, Alef Aeronautics është më pranë se kurrë realizimit të këtij projekti – më shumë se 10 vjet pas themelimit të kompanisë.

Sipas të dhënave, kompania ka marrë rreth 3,500 porosi paraprake, me vlerë totale mbi 800 milionë paund.

Megjithatë, makinat fluturuese si në serialin “The Jetsons” nuk pritet të mbushin qiellin shumë shpejt. Alef Aeronautics thekson se klientët e parë do të lejohen të fluturojnë vetëm në kushte “shumë të kontrolluara” dhe do të duhet të trajnohen për rregullat, mirëmbajtjen dhe sigurinë.

Prodhimi i çdo automjeti përfshin procese robotike, industriale dhe punë manuale, me testime të rrepta të çdo pjese dhe një numër të madh fluturimesh provë.

Dukhovny ka deklaruar më herët se synimi i tij është të sjellë fantashkencën në realitet dhe të ndërtojë një makinë fluturuese “të përballueshme”, me çmim që në prodhim masiv mund të ulet deri rreth 25 mijë paund.

Në të ardhmen, Alef Aeronautics planifikon të automatizojë prodhimin e Model A në madhësi të plotë, por për momentin do të prodhohen vetëm një numër i kufizuar automjetesh.

Çfarë taksish fluturuese mund të shohim në të ardhmen?

Përparimet në motorët elektrikë, bateritë dhe softuerët autonomë kanë nxitur një bum të madh në zhvillimin e taksive ajrore elektrike.

Larry Page, bashkëthemelues i Google dhe ish-CEO i Alphabet, ka investuar miliona dollarë në startup-e ajrore si Zee Aero dhe Kitty Hawk, të cilat synojnë të krijojnë taksi fluturuese plotësisht elektrike. Kitty Hawk besohet se po zhvillon një makinë fluturuese dhe ka regjistruar mbi një duzinë modelesh avionësh pranë FAA-së.

Gjigandi europian Airbus po punon gjithashtu për një mjet elektrik me ngritje dhe ulje vertikale. Prototipi i tij, Project Vahana – Alpha One, realizoi fluturimin e parë provë në shkurt 2018.

Edhe kompania AirSpaceX ka plane ambicioze për transport ajror urban, ndërsa madje edhe Uber ka shprehur interes për të futur shërbimin e saj të transportit në ajër, përmes projektit Uber Elevate.

E ardhmja e lëvizjes duket se po ngrihet gjithnjë e më shumë nga toka – dhe makinat fluturuese nuk janë më vetëm fantazi shkencore. /GazetaExpress/