Tuneli historik i hapur nën Alpe për të lidhur Italinë dhe Austrinë

Lajme

Gazeta Express

21/09/2025 22:18

Punëtorët thyen një mur të hollë shkëmbi të enjten, duke hapur një tunel nëntokësor midis Austrisë dhe Italisë, që përfundimisht do të bëhet një linjë hekurudhore me shpejtësi të lartë që lidh veriun dhe jugun e Evropës.

Tuneli bazë i Brennerit, i cili po cilësohet si lidhja hekurudhore nëntokësore më e gjatë në botë, është një pjesë qendrore e një përpjekjeje të Bashkimit Evropian për të zhvendosur mallrat nga rrugët në hekurudha, për të ulur ndotjen dhe për të nxitur tregtinë ndërkufitare.

“Sot po bëjmë së bashku një hap vendimtar për ndërtimin e një prej veprave më të mëdha të infrastrukturës në të gjithë kontinentin”, tha kryeministrja italiane Giorgia Meloni në ceremoninë e thyerjes së shkëmbinjve.

“Është një ditë historike për Italinë, për Austrinë dhe për të gjithë Evropën”, shtoi liderja italiane, transmeton Telegrafi.

Lidhja do të jetë tuneli i parë hekurudhor i dedikuar që lidh drejtpërdrejt Austrinë dhe Italinë. Ai pritet të hapet në vitin 2032, rreth 16 vjet pas afatit, dhe do të kushtojë 8.5 miliardë euro (10 miliardë dollarë) – rreth 2.5 miliardë mbi buxhetin.

Tuneli do të shtrihet 55 km kur të përfundojë, duke u zgjeruar në 64 km duke u lidhur me një lidhje nëntokësore ekzistuese në Innsbruck. Kjo do të shkurtojë kohën e udhëtimit midis Fortezzës në Itali dhe Innsbruck në më pak se 25 minuta nga 80 minuta.

Gryka e Brennerit është një nga kalimet malore më të ngarkuara në Evropë që përdoret për transportin e mallrave. Çdo vit, më shumë se 2.5 milionë kamionë, 14 milionë automjete dhe 50 milionë ton mallra kalojnë Grykën Alpine, duke i zënë frymën komuniteteve lokale.

Aktualisht, rreth 70% e trafikut të mallrave trans-alpine përmes Brennerit udhëton me rrugë tokësore, me vetëm 30% me hekurudhë – një ekuilibër që tuneli synon ta përmbysë.

Megjithatë, ndikimi i shpresuar i lidhjes së re mund të minohet nga Gjermania, e cila përbën një sasi të konsiderueshme të trafikut rrugor përmes Alpeve, por nuk ka finalizuar rrugët kyçe veriore të qasjes për t’u lidhur me tunelin e Brennerit.