Brendia e revolucionit të robotikës në Kinë

AutoTech

Gazeta Express

19/03/2026 20:57

Sa afër jemi vizionit të filmave sci-fi për robotët humanoidë autonomë? Unë vizitova 11 kompani në pesë qytete kineze për të kuptuar.

Chen Liang, themelues i Guchi Robotics, një kompani automatizimi me seli në Shanghai, është një burrë i gjatë dhe i fortë në moshën rreth 40 vjeç, me syze katrore.

Sjellja e tij e përditshme është e qetë dhe modeste, por kur është pranë teknologjisë që ndërton ose në takime biznesi duke diskutuar zëvendësimin e punëtorëve nga robotët, ai shfaq një buzëqeshje të gëzuar që të kujton një praktikant në ditën e parë në punën e ëndrrave.

Guchi prodhon robotët që montojnë rrota, panele instrumentesh dhe dritare për shumë marka kryesore kineze të makinave, përfshirë BYD dhe Nio. Emrin e mori nga fjala kineze guzhi, që do të thotë “inteligjencë e qëndrueshme”, dhe tingulli i saj italian luksoz nuk ishte i padëshirueshëm.

Për rreth dy dekada, Chen ka përqendruar energjinë e tij për të zgjidhur atë që ai e sheh si një problem inxhinierik: si të eliminojë – ose si ai preferon ta quajë, “të çlirojë” – sa më shumë punëtorë në fabrikat e makinave duke përdorur teknologji. Më vonë vitin e kaluar, vizitova selinë e Guchi në periferi të perëndimit të Shanghai.

Përballë zyrës qendrore ndodhen disa depo ku inxhinierët e Guchi testojnë robotët për të përmbushur specifikimet e klientëve. Chen, me profesion inxhinier, themeloi Guchi në 2019 me synimin për të trajtuar sfidën më të madhe të automatizimit në fabrikat e makinave: montimin final, fazën e fundit të prodhimit ku të gjithë komponentët – paneli, dritaret, rrotat dhe jastëkët e sediljeve – bashkohen.

Aktualisht, robotët e tij mund të montojnë rrota, panele dhe dritare pa ndërhyrje njerëzore, por Chen vlerëson se 80% e montimit final ende nuk është automatizuar – kjo është synimi i tij kryesor.

Si në pjesë të tjera të botës, AI është bërë pjesë e përditshmërisë në Kinë. Por ajo që entuziazmon politikanët dhe industrialistët kinezë janë përparimet e jashtëzakonshme në robotikë, të cilat, kur kombinohen me avancimet e AI, mund të revolucionarizojnë botën e punës.

Teknologjia që po udhëheq këtë bum robotik është deep learning – motor matematikor pas modeleve të mëdha gjuhësore si ChatGPT, që mësojnë duke dalluar modele nga të dhëna masive.

Shumë studiues besojnë se robotët mund të mësojnë të lëvizin në botën fizike siç mësoi ChatGPT gjuhën: jo duke ndjekur rregulla, por duke absorbuar mjaftueshëm të dhëna për të arritur diçka të ngjashme me aftësinë njerëzore.

Resurset që hidhen në këtë fushë janë kolosale. Në 2025, Kina njoftoi një fond prej 100 miliardë £ për teknologjitë strategjike, përfshirë kompjuterët kuantik, energjinë e pastër dhe robotikën. Tani janë rreth 140 kompani kineze që synojnë të ndërtojnë robotë humanoidë. Disa nga liderët u prezantuan në festivalin e Vitit të Ri Hënor, ku miliona njerëz panë robotë duke interpretuar skena komike dhe akrobaci.

Vitin e kaluar bënin koreografi sinkron për cheerleading; këtë vit bënë parkour dhe akrobaci të komplikuara. Mesazhi ishte i qartë: robotët po vijnë, dhe Kina do të jetë vendi që i ndërton.

Megjithatë, një botë ku robotët humanoidë të fuqizuar nga AI prodhohen masivisht duket ende si fantazi shkencore. Gjatë vizitës sime në 11 kompani kineze, takova sipërmarrës ambiciozë që punojnë ngushtësisht me qeveritë lokale. Të gjithë ishin të përfshirë në garën për të ndërtuar dhe komercializuar robotë që mund të zëvendësojnë punëtorët – dhe disa kishin blerës të etur perëndimorë.

Në një nga depot e Guchi Robotics, një ekip i General Motors testonte robotët e montimit të rrotave përpara një dërgese në Kanada. Trupi i një kamioni GM ishte vendosur mbi një platformë të ngritur, i rrethuar nga katër krahë robotikë dhe kabllo.

Një inxhinier amerikan nga GM, që e quajta Jack, punonte jashtë kafazit metalik: “Nëse jam i sinqertë, çdo gjë që heq njerëzit nga linja e prodhimit është detyra ime,” tha ai. Ekipi i tij zgjodhi Guchi mbi një konkurrent gjerman sepse ky i fundit nuk ofronte një linjë montimi të lëvizshme. Blerja e këtyre robotëve do të hiqte 12 operatorë nga një linjë prodhimi në një fabrikë.

Chen tha se inxhinierët kinezë dhe amerikanë janë të barabartë në aftësi; diferenca është kostoja, shpejtësia dhe numri i njerëzve që mund të vendosësh ndaj një problemi. “Ne mund të kemi 1,000 njerëz që bëjnë këtë punë, ata mund të kenë 100.”

Në depot e Galbot, Chen testoi robotët humanoidë të kompanisë, që kryenin detyra të thjeshta si mbledhja dhe vendosja e objekteve. Robotët nuk mund të kryejnë ende detyra të thjeshta për njeriun si larja e enëve, por synimi është të ketë 10,000 robotë që punojnë në fabrikat kineze brenda tre vjetësh.

Një nga sfidat më të mëdha është mungesa e të dhënave të mjaftueshme për të trajnuar modelet e AI. Robotët mësojnë ose përmes teleoperacioneve – njerëzit i udhëheqin robotët për të përsëritur veprime mijëra herë – ose duke përdorur simulime virtuale.

PsiBot, një startup tjetër, krijon duar robotike të sakta dhe trajnimi i robotëve përmes teleoperacioneve është fizikisht dhe mendërisht kërkues: robotët mësojnë të veprojnë si njerëzit, ndërsa njerëzit duhet të veprojnë paksa si robotë.

Në qytete si Shenzhen, Hangzhou dhe Beijing, qeveritë lokale mbështesin me entuziazëm startup-et robotike, duke ofruar hapësira, fonde dhe akses në talent.

Kompanitë kineze mund të prodhojnë robotë shumë shpejt dhe me kosto shumë më të ulët sesa konkurrenca amerikane. Për shembull, robotët Unitree kushtojnë rreth 1,600 dollarë, ndërsa të njëjtët në SHBA mund të kushtojnë dhjetëra mijëra. Ky avantazh rrjedh nga zinxhiri i furnizimeve dhe ekosistemet industriale shumë të ngushta në delta të mëdha kineze.

Në fabrikat moderne të Huawei, robotët e Guchi montojnë panele dhe rrota me një precizion mahnitës, duke zëvendësuar punëtorët që rrezikojnë shëndetin. Chen parashikon që brenda vitit 2035, shumica e punës së montimit në fabrikat kineze do të jetë e automatizuar. Ai trajnon punëtorët e aftë për të bërë mentorimin e robotëve të ardhshëm, por nuk ka dhënë detaje për punëtorët me aftësi të kufizuara.

Industria kineze e robotikës është e lidhur ngushtë me qeverinë dhe është pjesë e një strategjie kombëtare. Ndërsa SHBA synon robotë të përgjithshëm, Kina prodhon robotë të lirë, të besueshëm, të specializuar për një detyrë, duke transformuar mënyrën se si zhvillohet puna dhe teknologjia në botë. /GazetaExpress/