Makina elektrike nuk kursejnë karbonin, paralajmërojnë shkencëtarët

AutoTech

Gazeta Express

11/02/2026 21:44

Makina elektrike (EV) nuk ofrojnë “kursime të provuara të karbonit” në Mbretërinë e Bashkuar, paralajmërojnë shkencëtarët.

Një studim i ri, përshkruar si një “kontroll i shëndetit mendor” për ambiciet Net Zero të Britanisë, tregon se shtyrja drejt EV-ve është në thelb e gabuar.

Sipas studiuesve të Universitetit Queen Mary, sepse rrjeti elektrik britanik nuk është ende në bazë të energjive të rinovueshme, EV-të “funksionojnë pothuajse tërësisht me karburante fosile të djegura në centralet elektrike”.

Për pasojë, ekspertët thonë se opsioni më ekologjik në praktikë është një makinë hibride ose një makinë dizeli shumë efikase.

Në artikullin e tyre të publikuar në revistën Environmental Research, shkencëtarët krahasuan planin Net Zero të Britanisë për 2030 me të dhënat reale të vitit 2023. Ata gjetën se variabiliteti i energjisë diellore dhe të erës ishte “nënvlerësuar në mënyrë të madhe” në planet qeveritare.

Në ditët me re ose pa erë, ka mungesa të konsiderueshme në furnizimin me energji që duhet të plotësohen nga centralet me gaz. Për shkak se EV-të rrisin kërkesën për energji gjatë këtyre periudhave, karikimi i një EV-je të re vetëm çon në djegien e më shumë karburanteve fosile për të prodhuar energjinë shtesë.

Në 2024, qeveria britanike njoftoi se po përparonte planet për dekarbonizimin e prodhimit të energjisë elektrike nga viti 2035 në 2030, duke përfshirë prodhimin e 43-50 GW energji nga era detare, 27-29 GW nga era tokësore, 45-47 GW nga dielli dhe një ulje të konsiderueshme të kërkesës për karburante fosile.

Njëkohësisht, qeveria po përpiqej të nxitë përdorimin e teknologjive elektrike “të pastra”, si EV-të dhe pompave të nxehtësisë. Megjithatë, studiuesit argumentojnë se kjo është një gabim themelor planifikimi.

Profesori Alan Drew, bashkëautor i studimit, shpjegon: “MB po duhet të rishikojë prioritetet urgjentisht. EV-të dhe pompave të nxehtësisë do t’u vlejnë më vonë – por tani nuk duhet të pretendojmë se ato po reduktojnë emetimet kur të dhënat tregojnë të kundërtën.”

Shumica e studimeve mbi kursimet e karbonit të EV-ve llogarisin konsumimin e tyre të energjisë bazuar në përbërjen e rrjetit elektrik britanik. Në 2025, energjia e rinovueshme përbënte mesatarisht 44% të furnizimit me energji të rrjetit britanik.

Kur EV-të përdoren, hulumtimet e fundit vlerësojnë se prodhimi i energjisë për karikim krijon 75% më pak CO₂ se sa karburantet tradicionale. Megjithatë, studiuesit argumentojnë se kjo nuk është e mjaftueshme.

Profesori David Dunstan tha për Daily Mail: “Sasia aktuale e prodhimit nuk është ajo që ka rëndësi. Shtimi i kërkesës për energji – përmes EV-ve – nuk rrit prodhimin e energjisë së ulët-karboni ose të rinovueshme. Kjo mund të përmbushet vetëm me djegien e më shumë karburanteve fosile.”

Me fjalë të tjera, blerja e një EV-je të re shton vetëm një kërkesë shtesë për rrjetin energjetik britanik. Nëse do të kishte mjaft energji të rinovueshme të mbetur për ta përmbushur këtë kërkesë, atëherë do të kishte kursime reale të emetimeve. Por në Mbretërinë e Bashkuar, kjo kërkesë shtesë për rrjetin përmbushet vetëm duke djegur më shumë karburante fosile.

Sipas studiuesve, drejtuesit ambientalistë do të ishin më mirë me një makinë hibride efikase ose një makinë dizeli shumë efikase që do të reduktonte realisht djegien e karburanteve fosile.

Profesori Drew thekson: “Puna reale tani është forcimi i rrjetit, ndërtimi i energjisë së rinovueshme dhe zgjidhja e sfidës së madhe të magazinimit të energjisë së mbetur nga burimet e rinovueshme.”

Hapi i ardhshëm, sipas studiuesve, është të instalohet më shumë energji nga era dhe dielli, të forcohet rrjeti dhe të investohet në teknologji si prodhimi i hidrogjenit të gjelbër që përdor energjinë e tepërt. Vetëm pas kësaj do të kishte vlerë të kalosh njerëzit nga motorët e djegies së brendshme tek automjetet plotësisht elektrike. /GazetaExpress/