Komisioni Evropian i ka zbutur planet e tij për të ndaluar shitjen e automjeteve të reja me benzinë dhe naftë deri në vitin 2035, ka raportuar BBC, transmeton Gazeta Express.
Rregullat aktuale përcaktojnë se automjetet e reja të shitura nga ajo datë duhet të jenë me “emetim zero”, por prodhuesit e makinave, veçanërisht në Gjermani, kanë lobuar shumë për lëshime.
Sipas planit të ri të Komisionit Evropian, 90% e makinave të reja të shitura nga viti 2035 do të duhet të jenë me emetim zero, në vend të 100%.
Sipas shoqatës evropiane të prodhuesve të makinave, ACEA, kërkesa e tregut për makina elektrike është aktualisht shumë e ulët dhe pa një ndryshim të rregullave, prodhuesit do të rrezikojnë penalitete “multimiliardë eurosh”.
10% e mbetur mund të përbëhet nga makina konvencionale me benzinë ose naftë, së bashku me hibride.
Prodhuesit e makinave pritet të përdorin çelik me karbon të ulët të prodhuar në BE në automjetet që prodhojnë.
Komisioni gjithashtu pret një rritje në përdorimin e biokarburanteve dhe të ashtuquajturave e-karburante, të cilat sintetizohen nga dioksidi i karbonit i kapur, për të kompensuar emetimet shtesë të krijuara nga automjetet me benzinë dhe naftë.
Kundërshtarët e këtij veprimi kanë paralajmëruar se kjo rrezikon të minojë kalimin drejt automjeteve elektrike dhe ta lërë BE-në të ekspozuar përballë konkurrencës së huaj.
Grupi i transportit të gjelbër T&E ka paralajmëruar se Mbretëria e Bashkuar nuk duhet të ndjekë shembullin e BE-së duke dobësuar planet e veta për të hequr gradualisht shitjen e makinave konvencionale sipas Mandatit të Automjeteve me Emetim Zero.
“Mbretëria e Bashkuar duhet të qëndrojë e vendosur. Mandati ynë ZEV tashmë po nxit vende pune, investime dhe inovacion në Mbretërinë e Bashkuar. Si eksportues të mëdhenj, ne nuk mund të konkurrojmë nëse nuk inovojmë, dhe tregjet globale po shkojnë drejt energjisë elektrike”, tha drejtoresha e T&E UK, Anna Krajinska.